Одна из самых распространенных проблем, это попадание в редуктор воды. Проверяется очень просто, отвернув сливную пробку из отверстия будет вытекать эмульсия. Происходит это от потери эластичности сальников. Соответствено разборка, промывка и замена сальников, при наличие запасных частей на ремонт уходит всего пара часов.
При разборке редуктора обязательно оцениваем состояние валов и их прямоту, так как в следствие ударов валы могут быть искривлены и это тоже может являться причиной негерметичности сальников, особенно при высоких оборотах. Если редуктор стал греться, двигатель перестал развивать прежнюю мощьность, все это является поводом для разборки редуктора и проверки его состояния.
